大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度航空坠机声明的问题，于是小编就整理了1个相关介绍印度航空坠机声明的解答，让我们一起看看吧。

1. 印度空军发言人12日证实，一架印度空军的米格27战机在进行例行训练时坠毁，你怎么看？

印度空军发言人12日证实，一架印度空军的米格27战机在进行例行训练时坠毁，你怎么看？

印度空军摔飞机的事情已经见怪不怪了！这次摔的米格－27M战斗轰炸机是印度自己组装的，从1980年代中期“印度斯坦航空公司”组装以来，一共组装了165架米格－27M，距今已有30年了，虽然这期间经过了几次升级，但是平台太老！加之印度空军的勤务保障维修能力确实不好，出现坠毁事故也可以理解。
米格－27是由米格－23战斗机改进而成，继承了米格－23的“有限可变翼”性能和强悍恶劣前线机场起降能力，它与米格－23显著的差异就是机体尖部被“向上削去一块”，这样有利于飞行员观察地面目标，并且“削尖”处还安装了一部光学跟踪瞄准系统，米格－27最大携弹量达4吨，可以使用火箭发射巢、普通低阻/高阻航弹、电视制导导弹…并且具备对空作战能力，可以携带R－27系列半主动/红外中距离拦截弹，总之它算是1970年代水平较高的前线战斗轰炸机。
印度空军这次坠毁的是米格－27的出口型，也就是
“猴版”的米格－27M型，1986年第一架组装机试飞，一共组装了165架，目前仍然有80多架在印度空军服役。

战斗机的战斗力，不单单只是有飞行员，还需要非常完善的后勤保障体系才行，如果地勤维修保障人员的水平低，那么飞机的完善程度就会很低！很可惜印度空军没有做到战斗机完善度高，致使空军作战飞机频繁的坠毁，究其原因仍然是整体兵员的素质的低下，加之印度航空工业的水平尚处于低水平状态，各种飞机所需的基础零部件、易损耗零部件都不能高质量的制造，这就更加的降低空军战斗机的维修能力！更甚的是印度空军继承了前宗主国“英国皇家空军”的各种恶习，等级过于森严…大部分的飞行员也好、地勤师也好当兵都是为了找一份“体面的工作”，挣工资养家糊口…这样的当兵思维就缺乏奉献精神，马马虎虎的完成了后勤保障或者各种检查后就匆忙下班回家，至于维修的好与坏也无人过问。

一支强大的空军需要有先进的各种战机，更主要的仍然是人的素质培养与教育！树立正确当兵的目的和为谁而战的思想要贯彻落实到全军官兵的脑海里！

到此，以上就是小编对于印度航空坠机声明的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度航空坠机声明的1点解答对大家有用。